Mit schnittigen Sportcoupés versuchte Studebaker Mitte der 50er Jahre auf dem US-Automarkt zu punkten. Das Spitzenmodell Golden Hawk war ein absoluter Hingucker. Doch insgesamt erwies sich die Falken-Serie als flügellahm. Und vom Hardtop-Coupé des Flight Hawk wurden in den USA ganze neun Fahrzeuge verkauft.