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MÄRKLIN
Märklin 38323 H0 Dampflok 18 323 der DB Diesellokomotive
H0 Dampflok 18 323 der DB

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Artikelbeschreibung

Komplette Neuentwicklung Besonders filigrane Metallkonstruktion Eine Vielzahl angesetzter Details Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM Serienmäßiger Raucheinsatz mit
Die Schönste unter den Schönen Eine Königin für die Modelleisenbahn Sie war bis ...
Artikel-Nr. S0GAY0QGP2
Artikel-Nr. S0GAY0QGP2
  • Komplette Neuentwicklung Besonders filigrane Metallkonstruktion Eine Vielzahl angesetzter Details Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM Serienmäßiger Raucheinsatz mit
  • Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz
  • Das neue Märklin-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt
  • Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen
  • Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind
Die Schönste unter den Schönen Eine Königin für die Modelleisenbahn Sie war bis in die späten Sechziger eine wirkliche Ikone auf DB-Gleisen: Die wuchtige Schnellzugdampflok 18 323, die das Zeug hat, als perfekt gestaltetes Modell ein Star im Märklin-Programm zu werden. Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz. Das neue Märklin-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt. Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen. Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm.

Details

Technische Daten
WEEE-Reg.-Nr. DE30519521
Produktdetails
AusstattungAltersklasse: ab 15 Jahre · Ausführung (Fahrgestell): Fahrgestell + Aufbau aus Metall · Bahngesellschaft: DB · Bauart (Modellbahn): Dampflok · Baugröße: H0 · Epoche: III · Kupplung: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse · LüP / LüK: 272 mm · Spitzensignal: Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig · Strom-System: Digital AC Sound
Hinweise
WarnhinweiseACHTUNG: NUR Unter Aufsicht benutzen.Anweisungen und Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen.
Altersempfehlungab 15 Jahren

Hinweise & Dokumente

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BR 18 323

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