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Die Schrägverzahnung reduziert Geräusche und Vibration, die Stoßdämpfung sorgt für eine straffe Funktion von Lenkrad und Pedalen.
Design und Strapazierfähigkeit des Lenkrads eines Rennwagens: handgenähtes Leder, Schalthebel und Pedale aus Edelstahl.
Schalthebel am Lenkrad, D-Pad- und Konsolentasten direkt zur Hand für einen reibungslosen Ablauf.
Zweieinhalb Umdrehungen des Lenkrads zwischen Anschlägen, Hand-over-Hand in weiten Kurven, genau wie bei einem echten F1-Rennwagen.
Verstellbare Bodenpedaleinheit mit Gaspedal aus automobiltauglichem Walzstahl, druckempfindlicher Bremse und Kupplung.